RAAVE cadre

Cadre gravel titane performance CYKL RAAVE (Cadre seul)

Le cadre RAAVE est conçu pour une seule chose : aller vite. C'est l'interprétation la plus sportive du gravel selon CYKL, un cadre qui brise le mythe du "titane mou" grâce à une conception moderne et radicale. Destiné aux épreuves gravel UCI, aux courses d'ultra-distance rapides ou aux sorties rythmées entre potes, ce cadre nu est la base idéale pour monter un vélo léger, réactif et chirurgical.

Note : Ce produit est le cadre nu. Il vous donne la liberté de sélectionner la fourche (carbone pour la légèreté, titane pour le style et la précision) et les composants les plus performants pour atteindre votre poids cible et vos exigences.

Points clés

• Explosivité (Bases impression 3D) : Le secret du RAAVE réside dans ses bases imprimées en 3D. Cette technologie augmente la rigidité du boîtier de pédalier de 15% pour un transfert de puissance immédiat à chaque coup de pédale.
• Filtration Active : Pour garder de la fraîcheur, les haubans affinés sans pont (bridgeless) offrent 25% de filtration verticale en plus, lissant les hautes fréquences sans sacrifier la tenue de cap.
• Géométrie Race : Avec un stack bas et des bases courtes (420-425mm), le RAAVE se pilote comme un vélo de route : incisif, précis et stable à haute vitesse.
• Dégagement Optimisé : Accepte des pneus jusqu'à 700x45C. Le juste équilibre pour la performance : assez large pour le grip et le confort, assez fin pour l'aérodynamisme et le poids.
• Minimalisme : Pas de fioritures inutiles. 4 points de fixation (2 bidons) pour rester léger et épuré. C'est un vélo de course, pas un camion de déménagement.

Compatibilité

Le RAAVE est une plateforme de haute performance compatible avec les groupes mécaniques et électroniques les plus modernes. Il excelle en double plateau pour lisser l'effort ou en mono-plateau pour la simplicité.

Détails techniques : Boîtier T47 (filetage externe) pour une rigidité maximale, Patte UDH, et intégration totale des câbles pour un cockpit épuré.

Recommandation Fourche : Ce cadre est dessiné autour d'une fourche de 385mm avec un déport de 50mm.

Fiche technique

Références et identifiants

Géométrie

Guide des tailles

Rider height (cm)	XS	S	M	L	XL	XXL
Suggested range	<160	161–166	167–172	173–179	179–188	>190

Indicatif. Un bike-fit reste la référence.

Mesure (mm)	XS	S	M	L	XL	XXL
Saddle height	653–753	683–783	713–813	743–843	773–873	803–903
Stack (S)	519	528	556	575	592	612
Reach (R)	370	377	384	391	398	405
Ratio stack / reach	1,403	1,401	1,448	1,471	1,487	1,511
Seat tube length (A)	450	480	500	520	540	560
Effective top tube (EFFTT)	509	523,6	543	561	579	592
Top tube length (TTL)	493	508	524	540	553	573
Top tube slope (TTS)	11,6°	8,8°	9,2°	10°	9,3°	8,9°
Head tube angle (B)	70°	70°	71°	71°	71,5°	72°
Seat tube angle (C)	74,5°	74,5°	74°	73,5°	73°	73°
Head tube length (D)	100	110	135	155	172	195,8
Chain stay length (E)	420	420	425	425	425	425
Front center (FC)	588	587,3	607	620	628	636
Wheel base (WB)	995	994	1018	1032	1039	1050
BB drop (BBD)	80	80	80	80	75	75
BB height	276	276	276	276	281	281
Fork rake	50	50	50	50	50	50
Fork length (FL)	385	385	385	385	385	385
Stem length (SL)	60–70	70–80	80–90	90–100	100–110	110–120
Handlebar width	380	400	400	420	420	440
Crank length	165	165	170	170	175	175
Wheel size	700	700	700	700	700	700