RAAVE-R
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NOS PACKS
Pack performance
3 470 € Poids 7 990 g (Estimé, donné à titre informatif)
Pack Avancé
4 200 € Poids 7 780 g (Estimé, donné à titre informatif)
Pack Premium
5 970 € Poids 7 500 g (Estimé, donné à titre informatif)
Pack ultime
9 400 € Poids 7 250 g (Estimé, donné à titre informatif)
Description
LE ALL-ROAD - ENDURANCE EN TITANE.
LE PROGRAMME
Le RAAVE-R est notre réponse pour les cyclistes qui cherchent un vélo de route endurance en titane pour de l'ultra distance. Le RAAVE-R a été pensé comme un vélo évolutif, facilement transformable par son utilisateur en changeant la fourche et les pneus. Vélo de route pour les longues distances avec notre fourche de route carbone aérodynamique, qui accepte des pneus de 700 X32 C. Ou Gravel agressif pour les courses avec notre fourche de Gravel qui permet la monte de pneus jusqu'à 700 X42 C. Ce vélo est conçu pour un usage en mono plateau, il fonctionne aussi en double plateau et peut se convertir en quelques minutes avec une bague standard.
LA GEOMETRIE
Le RAAVE est un pur all-road. En lui donnant un peu plus de hauteur de stack et un reach légèrement plus court, le caractère fougueux et intempestif d’un vélo de route est apprivoisé. Nous avons fait cela dans le but de le rendre plus confortable sur les Routes reculées qui peuvent être en mauvais état. Monté avec sa fourche de route profilée son comportement a tout d’un vélo de route. Stable à grande vitesse et rabaissé pour réduire la prise au vent. Les bases arrière courtes de 425 mm lui donnent toute sa nervosité dans les relances.
LES DÉTAILS QUI FONT LA DIFFÉRENCE
Le tube horizontal a été ovalisé. Ce détail permet plus de souplesse verticale, et donc plus de confort tout en assurant plus de rigidité latérale. Celui-ci permet de garder un vélo nerveux dans les relances. Le jeu de direction avec les roulements intégrés permet le passage des gaines interne. C’est plus élégant et plus aérodynamique. Sans câble apparent, c’est aussi plus pratique pour fixer des sacoches sur le cintre. Vous évitez d’accrocher vos gaines dans des branches lorsque vous faites des passages en forêt. Les gaines peuvent être aussi semi-intégré au niveau du guidon pour faciliter la transformation du vélo. Le RAAVE possède deux fixations pour des portes bidons ou portes accessoires. Il est aussi équipé avec des points de fixation pour des gardes-boue. Il est compatible et peut être équipé avec l’ensemble de nos cockpits aérodynamique monobloc route ou Gravel ainsi que de nos cintres et potence séparés pour vous permettre un meilleur ajustement de votre position sur le vélo.
Les bases de fixation des freins sont surfacées en fin de production pour assurer un centrage parfait et limiter les bruits au freinage. Enfin, Le boitier de pédalier est au format T47. Ce format standard est là pour durer. Il présente surtout plusieurs avantages. Il permet le positionnement de roulements de plus grand diamètre à l’extérieur du cadre. La moindre de vos impulsions se traduit par une accélération franche . La transmission des pédales est plus rigide avec moins de pertes d’énergie. Le diamètre des roulements plus important les rendent plus durables. De plus, ils se changent facilement et ne grincent pas comme peuvent le faire d’autres standards.
LES POINTS FORT
JEU DE DIRECTION INTEGRÉ
Tous nos jeux de directions sont intégrés dans le cadre. Ils sont ainsi plus protégés des éléments et favorisent l'aérodynamisme des vélos.
PASSAGE DES GAINES INTERNE
Nos jeux de directions et nos fourches ont été pensés pour permettre le passage des gaines de dérailleurs et des freins à l’intérieur du cadre. Pour une apparence épurée, mais également une meilleure performance aérodynamique.
BOITIER T47
Ce format standard est là pour durer. Il permet une meilleure transmission de l’énergie, une plus grande rigidité et une plus grande durée de vie des roulements.
AXE TRAVERSANT
Les axes de roues sont traversants. La patte de dérailleur en titane monobloc est amovible pour être remplacé en cas de casse.
SORTIES DE GAINES
Des sorties de gaines soignées pour éviter les infiltrations d’eau et de poussière, mais également maintenir les gaines pour réduire les vibrations
L'aventure Commence ici !
Commencez une nouvelle aventure en vélo de Gravel. Partez explorer des chemins peu fréquentés, des sentiers de montagne et des routes sinueuses à travers les campagnes. Avec l'excitation de découvrir de nouveaux horizons, montez sur votre GRAAVE et pédalez en direction de l'aventure. Allez explorer le monde ensemble avec votre Gravel Vivez et partagez des expériences inoubliables !
PERSONNALISERCARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
- Titane Grade 9 (Ti 3Al-2.5V)
- Passage de gaines interne
- Jeux de direction intégrée 1/2-1/2
- Deux fixation portes bidons
- Boitier de pédalier vissé T47 DUB
- Fourche carbone aéro avec passage de gaine interne
- Taille de pneus 700/32 C Max
- Tube supérieur ovalisé
- Bases courtes 425 mm
- Pate de dérailleur amovible
- Conçu pour fourches aero route
- Tige de selle dia 27.
- Disques 160 mm AV/AR
- Axe de roue traversant 142x12 100x12
PROGRAMME & CARACTÈRE
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ROAD SPEED
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SPEED
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ROAD ENDURANCE
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REACTIVITY
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FAST GRAVEL
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AGILITY
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GRAVEL
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STABILITY
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BIKE PACKING
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VERSATILITY
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COMMUTER BIKE
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DAMPING
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EXPLORATION
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CONFORT
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MTB TRAIL
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MTB ALL MOUNTAIN
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MTB ENDURO
GÉOMÉTRIE DU CADRE
RAAVE-Géométrie (mm) | XS | S | M | L | XL | XXL |
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Taille du pilote |
xxx - 160 | 160 - 167 | 167 - 174 | 174 - 181 | 181 - 188 | 195 - xxx |
Hauteur de selle (A) | 653 - 753 | 683 - 783 | 713 - 813 | 743 - 843 | 773 - 873 | 803 - 903 |
Longueur tube de selle (B) | 450 | 480 | 500 | 520 | 540 | 560 |
Longueur tube supérieur (C) | 510 | 527 | 545 | 560 | 580 | 595 |
Longueur tube de direction (D) | 100 | 110 | 135 | 155 | 172 | 190 |
Angle direction (E) | 70 | 70 | 71 | 71 | 71.5 | 72 |
Angle tube de selle (F) | 75 | 74.5 | 74 | 73.5 | 73 | 72.5 |
Longueur bases arrière (G) | 420 | 420 | 425 | 425 | 425 | 425 |
Stack (S) | 370 | 377 | 384 | 391 | 398 | 405 |
Reach (R) | 513 | 532 | 551 | 570 | 589 | 608 |
BB drop | 80 | 80 | 75 | 75 | 70 | 70 |
Longueur de potence | 70/80 | 70/80 | 70/80 | 80/90 | 90/100 | 100/110 |
Largeur de cintre | 400 | 420 | 420 | 440 | 440 | 440 |
Longueur de manivelle | 165 | 165 | 172.5 | 172.5 | 175 | 175 |
Empâtement (H) | 997 | 1012 | 1017 | 1031 | 1041 | 1051 |
Taille de roues (ERTRO) | 622 |
622 |
622 |
622 |
622 |
622 |