CYKL RAAVE fourche gravel titane 385 mm

Une fourche titane bien conçue peut offrir une rigidité latérale et un maintien du train avant supérieurs à ceux de nombreuses fourches carbone. Grâce aux différents procédés de fabrication dont l'impression 3D et au contrôle précis des sections, la fourche CYKL présente un avant très verrouillé en courbe et en freinage. Plusieurs utilisateurs décrivent même une sensation de “mou” lorsqu’ils reviennent ensuite sur une fourche carbone, avec un train avant qui paraît moins précis. Le titane apporte ici un pilotage plus tendu, plus explosif en relance, tout en filtrant mieux les vibrations sur longue distance.

Une fourche carbone reste en général plus légère à gamme comparable. Cependant, la différence de masse, modérée en gravel, est largement compensée par le comportement dynamique propre au titane: maintien du train avant, rigidité pilotée par la conception et meilleure stabilité sur les irrégularités. Dans la pratique, le surplus de poids est rarement perceptible en roulage. Un autre point clé réside dans la répartition des masses: un montage intelligent avec un poste de pilotage, une tige de selle et une selle en carbone place du poids léger en hauteur et conserve la masse un peu plus importante au plus près du sol. Cette distribution améliore l’inertie directionnelle, rend le vélo plus vif et empêche toute sensation d’inertie excessive. Le vélo reste dynamique et réactif, sans effet de lourdeur.

Le titane présente des avantages structurels appréciés en gravel: très grande résistance à la fatigue, absence de corrosion et comportement dynamique plus progressif que le carbone sur les impacts rapides. Une fourche titane apporte aussi un confort notable sur les petits chocs répétitifs, augmentant la stabilité et la fraîcheur sur les longues sorties. Pour un cadre titane, elle garantit en plus une cohérence esthétique et matériellement homogène.

Les points de compatibilité principaux sont:

- Longueur axe-couronne 385 mm (influence la hauteur de l’avant et l’angle de direction)

- Déport de 50 mm (impact sur le trail et donc la stabilité)

- Pivot conique 1"½ – 1"⅛

- Axe traversant 100x12 mm

- Freinage flat mount

Si ces valeurs sont proches de celles de la fourche d’origine, l’intégration est généralement cohérente. En cas de doute, une simple mesure axe-couronne et un relevé du standard du pivot permettent de valider définitivement la compatibilité. Contactez-nous en cas de besoin.

Oui. La conception en titane Grade 9 et la structure imprimée 3D permettent de concentrer la rigidité aux zones critiques: pivot, pied de fourche et zone de freinage. L’avant reste très précis en appui, la direction ne se déforme pas au freinage et la relance est franche. Le comportement dynamique est ainsi proche d’une fourche carbone haut de gamme, avec un supplément de filtrage sur les vibrations continues.

La fourche CYKL est disponible en version avec œillets, permettant l’installation de cages, sacoches légères ou porte-bagages adaptés. Elle offre également une compatibilité avec les moyeux dynamo, ce qui facilite les montages longue distance. La version sans œillets reste l’option la plus légère et la plus épurée pour un usage purement course.