La Sea Otter Europe 2026 a occupé Gérone du 18 au 20 septembre, pour sa dixième édition. CYKL y a dévoilé le FAAST, son route titane aéro dont les zones critiques du cadre sont imprimées en 3D, et présenté un GRAAVE monté en transmission électronique 14 vitesses. Trois jours de stand, deux vélos que personne n'avait encore vus, et beaucoup de passages.
Le FAAST, dévoilé à Gérone
Le FAAST est un route titane entièrement pensé pour l'aérodynamisme, conçu pour les cyclistes qui roulent vite : groupes rapides, segments, cyclosportives, course. C'est le nouveau haut de gamme de la marque, et c'est à Gérone qu'il a été montré pour la première fois.
Six pièces sont imprimées en 3D : la douille de direction, la jonction entre le top tube et le tube de selle, le boîtier de pédale, les bases arrière, les pâtes de dérailleur et la fourche titane. Le top tube et le down tube, eux, sont hydroformés : un tube titane mis en forme sous pression hydraulique prend des sections profilées là où un tube rond impose sa forme. La douille est pincée à l'avant et profonde, ce qui donne au vélo deux visages selon l'angle de vue : fin de face, massif de profil. La tige de selle n'est pas tenue par un collier, mais par un wedge titane intégré à la jonction imprimée.
Le cadre passe des pneus jusqu'à 700x35C. Chaque FAAST est monté à la commande dans l'atelier de Montpellier, livré en cinq à huit semaines, avec anodisation personnalisée et garantie à vie sur les composants titane.
Le kit cadre avec fourche titane imprimée en 3D serait annoncé à 4 990 €. Si ce prix se confirme, ce serait le titane imprimé en 3D le moins cher du marché des marques : les kits équivalents démarrent au-delà de 8 000 €.
Le GRAAVE en 14 vitesses
À côté du FAAST, CYKL exposait un montage unique du GRAAVE : une transmission électronique 14 vitesses Whaleroad R7, en mono-plateau. Quatorze rapports sans dérailleur avant, c'est la configuration la plus large qu'on puisse aujourd'hui poser sur un gravel, et elle n'existe encore chez aucune autre marque sur ce marché.
Le montage visait d'abord le bikepacking et le gravel longue distance, là où chaque rapport compte quand la journée s'allonge et que le terrain décide à votre place. Les deux vélos sont restés exposés et testables pendant les trois jours du festival.
Journalistes, clients et confrères
Le FAAST a concentré l'attention. Beaucoup de journalistes sont venus le voir de près, et les deux vélos ont attiré du monde pendant les trois jours, entre les curieux, les clients venus retrouver la marque et les professionnels du secteur. C'est le public qu'on espérait.
Le salon a aussi été l'occasion de croiser les autres marques présentes, dont Bastion. Bastion Cycles construit ses cadres autour de raccords titane imprimés en 3D, assemblés sur des tubes carbone enroulés par filament : une autre façon de travailler le même métal, à l'autre bout du monde. Nous avons beaucoup discuté avec Ben Schultz, l'un des fondateurs de la marque, et le courant est très bien passé. Bastion, c'est un autre monde : le très haut de gamme, avec des niveaux de prix qui n'ont rien à voir avec les nôtres. Ce n'est pas notre terrain de jeu (pour l'instant ?), mais c'est beau.
Ce qu'on retient
Le bilan est net : des clients croisés sur le stand, une marque découverte par un public qui ne la connaissait pas, et des retours très positifs sur les deux vélos. Pour CYKL, c'était une réussite, et les trois jours ont confirmé une chose : le titane se raconte mieux quand on peut le toucher.
La prochaine édition est déjà datée, du 17 au 19 septembre 2027 à Gérone. Nous y serons.
Les vélos présentés à Gérone
Le FAAST et le GRAAVE se montent à la commande dans notre atelier de Montpellier, avec les composants que vous choisissez et la finition anodisée que vous voulez. Pour composer le vôtre, passez par le configurateur CYKL. Si vous préférez en parler avant, on est joignables à Montpellier : les coordonnées sont sur la page contact.