RAAVE 2025 – Le gravel en mode attaque
Pour 2025, le RAAVE évolue : sa nouvelle base arrière imprimée 3D offre une rigidité latérale encore jamais atteinte, garantissant que chaque watt est transmis à la roue arrière. Vous pédalez, il s’élance. L'innovation ne s'arrête pas là : la disparition du pont au niveau des haubans permet un flex vertical de 5 à 10 mm, absorbant les vibrations sans jamais sacrifier la réactivité. Vous obtenez le meilleur des deux mondes : une efficacité redoutable et un confort dynamique.
Avec son tube de selle cintré, le RAAVE 2025 ouvre de nouvelles perspectives en acceptant des pneus jusqu'à 700x47c, offrant une polyvalence accrue pour les terrains les plus engagés. Sa géométrie compacte vous place dans une position sportive maîtrisée : de quoi envoyer fort, sans finir plié en deux. Il excelle dans les courses d’ultra-distance comme la BikingMan, les Race Across Series, ou toute autre aventure où la performance compte autant que l’endurance. En compétition, il ne fait pas de prisonniers. Vous atteindrez vos limites bien avant celles du RAAVE (Mais vous pouvez toujours essayer !).
- Cadre titane grade 9 TI3Al 2.5V
- Pneus jusqu’à 700x47c
- Transmissions mono ou double plateau jusqu’à 52 dents
- Ratio reach to stack 1.45
- Fourche carbone ou titane 385mm
À partir de 4 239 €
Livraison entre 5-8 semaines
Les préconfigurés
Conçus pour répondre à tous les budgets
Livraison entre 5-8 semaines
Le titane, un matériau d'exception
Grâce aux procédés modernes (hydroformage, usinage CNC, impression 3D, forge), le titane offre aujourd’hui un excellent ratio poids/rigidité sans sacrifier le confort. Nous utilisons un alliage de grade aérospatial Ti-3Al-2.5V (Grade 9) pour les tubes et du 6Al-4V sur les zones critiques.
Le résultat : un cadre léger, très dynamique et extrêmement durable, insensible à la corrosion et aux UV, garanti à vie et réparable via notre réseau d’artisans cadreurs titane en France.
Avec ces avancées, le titane comble rapidement l’écart avec le carbone et bouscule son statut de référence du très léger, tout en offrant une longévité et un confort nettement supérieure.
Un gravel pensé pour gagner
Pensé pour les courses et les longues distances, le RAAVE 2025 incarne la synthèse entre puissance, confort et durabilité. Sa nouvelle base arrière imprimée 3D apporte une rigidité latérale exceptionnelle : chaque watt est transmis à la roue. Le pont supprimé sur les haubans libère un flex vertical de 5 à 10 mm, absorbant les vibrations sans altérer la réactivité. Son tube de selle cintré accepte désormais des pneus jusqu’à 700x47c, ouvrant la voie à une polyvalence inédite.
Rapide aujourd’hui, rapide dans 10 ans
Le RAAVE est conçu pour durer sans jamais perdre sa nervosité. Là où un cadre carbone s’épuise saison après saison fibres qui fatiguent, rigidité qui s’érode, tolérance qui disparaît, le titane reste fidèle à son caractère d’origine. Kilomètre après kilomètre, il garde la même précision, la même relance, la même envie d’en découdre. C’est un vélo qui vieillit bien, comme un outil qu’on affine à force d’usage, pas qu’on remplace. Un vélo taillé pour la course, mais pensé pour des décennies.
Features
Un cadre conçu comme une plateforme ouverte
Tous nos choix techniques garantissent une compatibilité maximale avec les composants du marché. Votre vélo évolue avec vous, sans contraintes de standards.
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Patte UDHCette patte se trouve facilement partout dans le monde. Compatible avec toutes les transmissions du marché et les dérailleurs SRAM direct mount T-type -
Boîtier de pédalier T47Standard moderne, fiable et simple à entretenir. Large compatibilité avec toutes les manivelles du marché -
Jeu de direction intégréeDesign épuré et rigidité accrue. Compatible avec toutes les potences et cockpits modernes. -
Tige de selle ronde 27.2 mmFormat rond pour plus de confort et de compatibilité. Titane ou carbone et même télescopique -
Pneus jusqu'à 700x47cLe RAAVE gagne en polyvalence avec un passage de pneus plus généreux. Les chemins techniques et cassants ne sont plus une limite. -
Fourche titane ou carboneChoisissez la polyvalence et confort du titane ou la légèreté du carbone selon votre préférence -
Yoke CNCConçu en usinage CNC monobloc de précision pour maximiser la rigidité et libérer de l'espace pour un double ou mono plateau jusqu'à 52 dents -
Top tube hydroforméUne géométrie optimisée pour plus de confort, d'aérodynamisme et de rigidité latérale -
Passage de gaines internes ou semi-internesGestion propre et modulaire des câbles selon vos préférences et vos groupes
Disponible en kit cadre
RAAVE 2025 Frame Kit
Fourche — Sans
Composants du kit cadre
- Collier de selle : CYKL aluminium noir ou CYKL titane
- Fourche : CYKL carbone 385 mm ou CYKL titane 385 mm
(Contactez-nous pour la version sans œillets ou achetez-la séparément ici) - Axes traversants : 12x100 / 12x142
Caractéristiques techniques
Matériau du cadre : titane grade 9 TI3Al 2.5V
Finition : titane naturel brossé
Tailles disponibles : XS,S,M,L,XL,XXL
Boîtier de pédalier : T47 (filetage externe 68 mm)
Pattes arrière : UDH
Pneus maximum : 700x47c
Montage de l'étrier : disque flat mount 160/140 mm
Routing câbles : interne
Points d'attaches : 6 œillets
Fourche : titane ou carbone (avec ou sans œillets)
Tige de selle : titane ou carbone | 27,2 mm
Collier de selle : titane ou aluminium | 31,6 mm
Thru Axles: 12x100 / 12x142
Plus grand plateau compatible: jusqu'à 52T mono et double plateau
Personnalisez votre vélo
Laissez votre empreinte
Vous aimez le titane brut ? Parfait, sa beauté parle d’elle-même. Mais si vous aimez sortir des sentiers battus, laissez-vous tenter par l’anodisation. Chaque finition est réalisée à la main dans notre atelier : unique, vibrante, fidèle à votre image.
Entre anodisation et gravure laser, aucun vélo CYKL ne se ressemble. Chacun raconte son histoire… et pourquoi pas la vôtre ?
Size guide
| Rider height (cm) | XS | S | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Suggested range | 164-169 | 170-174 | 175-180 | 181-186 | 186-189 | >190 |
| Mesure (mm) | XS | S | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Saddle height | 653-753 | 683-783 | 713-813 | 743-843 | 773-873 | 803-903 |
| Stack (S) | 508 | 517 | 544 | 563 | 581 | 600 |
| Reach (R) | 370,5 | 376,8 | 384 | 391 | 398 | 405 |
| Ratio reach / stack | 1,354 | 1,354 | 1,398 | 1,413 | 1,438 | 1,458 |
| Seat tube length (A) | 450 | 480 | 526,9 | 520 | 520 | 576,4 |
| Top tube length, effective (EFFTT) | 508 | 521,7 | 541,7 | 559 | 577,6 | 595,5 |
| Top tube slope (TTS) | 11,7° | 7,6° | 8,3° | 8,1° | 10,2° | 7,8° |
| Head tube angle (B) | 69,75 | 69,75 | 70,75 | 70,75 | 71,25 | 71,75 |
| Seat tube angle (C) | 74,8 | 74,3 | 73,8 | 73,3 | 72,8 | 72,3 |
| Head tube length (D) | 100 | 110 | 135 | 155 | 172 | 190 |
| Chain stay length (E) | 420 | 420 | 425 | 425 | 425 | 425 |
| Front center (FC) | 579,8 | 589,3 | 587,5 | 610,8 | 619 | 627 |
| Wheel base (WB) | 986,5 | 996 | 1009 | 1023 | 1031 | 1053 |
| BB drop (BBD) | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 |
| BB height | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 |
| Fork rake | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Fork length (FL) | 375 | 375 | 375 | 375 | 375 | 375 |
| Stem length (SL) | 70-80 | 80-90 | 90-100 | 100-110 | 110-120 | 120-130 |
| Handlebar width | 380 | 380 | 400 | 420 | 420 | 420 |
| Crank length | 165 | 165 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 |
| Wheel size | 700 | 700 | 700 | 700 | 700 | 700 |