Pour les rouleurs exigeants qui veulent un vélo de route rapide, stable et confortable. Il s’adresse à ceux qui enchaînent les longues sorties, aiment rouler fort sur tous types de bitume, et veulent un vélo qui ne limite pas leur pratique (grimpée, endurance, all-road).
La Performance sans compromis
SWIIFT est un vélo de route en titane conçu pour maîtriser le temps passé sur la selle. Que ce soit pour une sortie courte, un grand fondo de 100 km ou un BikingMan en totale autonomie, il maintient votre rythme, absorbe les vibrations et vous soutient jusqu’au dernier kilomètre.
Sa géométrie progressive assure une position stable et naturelle, adaptée autant à l’endurance qu’aux relances dynamiques. Son cadre en titane filtre les aspérités de la route sans jamais fléchir.
Vous pédalez plus longtemps, avec moins de fatigue, et un meilleur contrôle sur chaque trajectoire comme sur chaque relance.
Endurance. Confort. Performance. Juste l’essentiel.
- Cadre titane grade 9 TI3Al 2.5V
- Pneus jusqu’à 700x35c
- Transmissions mono ou double plateau jusqu’à 52 dents
- Ratio reach to stack moyen de 1.4
- Fourche carbone ou titane 375mm
À partir de 4 095 €
TVA incluse. Frais de port en sus. Prêt pour l'expédition en 4 semaines*
HAUBANS ABAISSÉS SANS PONT
Le pont entre les haubans a disparu, offrant un flex vertical de 5 à 10 mm. Leur jonction rabaissée avec le tube de selle améliore encore la dissipation des vibrations, pour plus de confort sans perdre en dynamisme.
Tube supérieur aéro
Le tube supérieur hydroformé, ovalisé et tapered optimise la pénétration dans l’air tout en combinant la souplesse verticale pour absorber les vibrations et rigidité latérale pour la sportivité.
FOURCHE SWIIFT
Longueur 375 mm (axe-couronne), déport de 45 mm, Disponible en titane ou carbone. Le SWIIFT accepte des pneus de 700×32 C
BB T47
Boîtier CNC T47-73 mm à roulements extérieurs, pour une transmission optimale, plus de rigidité, une meilleure durée de vie des roulements et un passage de gaines facilité.
YOKE CNC
Le YOKE du SWIIFT, usiné dans une seule pièce de titane, assure rigidité au pédalage, intégration de la gaine de dérailleur, compatibilité pneus jusqu’à 700x35C et plateaux jusqu’à 52T.
PATTE UDH
Les pattes de dérailleur UDH sont désormais imprimées en 3D pour renforcer la rigidité des bases arrière. Compatibles avec toutes les transmissions, dont les dérailleurs SRAM T-Type. Format arrière standard en 142x12 mm.
JEU DE DIRECTION INTÉGRÉ
Jeux de direction intégrés pour protection, aérodynamisme et passage de gaines. Roulements identiques haut/bas, faciles à trouver et à remplacer sans outil.
Mono ou double plateau
Le SWIIFT est compatible mono ou double plateau électronique avec une sortie de câble SHIMANO Di2
TIGE DE SELLE
Tige de selle standard 27,2 mm ronde. Le SWIIFT vous est proposé avec nos tiges de selle en carbone ou en titane ou des tiges de selle télescopiques.
TUBE DE SELLE CINTRÉ
Le tube de selle cintré permet d'accueillir un passage de pneus jusqu'à 700x35c
Cockpit ROUTE GEN2
Développé pour le SWIIFT, compatible avec le RAAVE, le GEN2 repousse les standards avec une construction en carbone haut module T800. Résultat : 15 % de rigidité en plus, 5 % de poids en moins, et un profil affûté pour l’aérodynamisme. Il intègre un support GPS carbone avec fixation lampe et action-cam, un replat ergonomique pour le confort et un passage de câbles full ou semi-interne pour une intégration parfaite.
360 à 440 mm de large, avec des potences de 70 à 120 mm.
Poids : 340 g (420 mm / 100 mm).
Fourche titane ou carbone
Deux options, deux comportements, une même géométrie. La fourche titane est imprimée 3D pour plus de rigidité. Elle absorbe les vibrations sur le long terme et offre un maximum de confort sans sacrifier la rigidité. La version carbone, plus légère, renforce la réactivité du vélo et optimise le transfert d’énergie à haute vitesse.
Les deux modèles partagent les mêmes dimensions : 375 mm de longueur, 45 mm de déport, passage de gaines interne et compatibilité dynamo.
Selle carbone Impression 3d
Entièrement en carbone et dotée d’un rembourrage EVA imprimé en 3D, la selle CYKL ne pèse que 160g. Confort ciblé et design durable. Elle absorbe les pressions grâce à une densité progressive, limitant les douleurs sur longue distance. Son traitement antimicrobien et anti-UV garantit un usage propre et fiable, sortie après sortie.
Tige de selle titane ou carbone
Choisissez la flexibilité du titane pour un confort naturel ou l’efficacité du carbone pour un gain de poids et de nervosité. Deux options, deux sensations, une même compatibilité Ø27,2 mm.
LA GÉOMÉTRIE
La géométrie du SWIIFTévolue légèrement, mais garde ses caractéristiques principales. Le ratio stack to reach moyen de 1.4(variable selon les tailles) ce qui place le pilote dans une position assez sportive, mais plus relevée qu’un vélo de course pur. Avec un angle de direction allant de 71° à 72.5° selon la taille du cadre. Le vélo est stable à grande vitesse. Les bases arrière de 420 à 425 mm en font un vélo très nerveux. Le vélo est compact relatif à sa taille. Le boitier de pédalier est bas pour meilleur vous encrer au sol et vous placer au centre du vélo.
| TAILLE DU VÉLO | XS | S | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | 164 - 169 | 170 - 174 | 175 - 180 | 181 - 186 | 186-189 | > 190 |
| Mesure (mm) | XS | S | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Saddle height (A) | 653-753 | 683-783 | 713-813 | 743-843 | 773-873 | 803-903 |
| Stack (A) | 505 | 514 | 541 | 560 | 578 | 597 |
| Reach (B) | 372,5 | 378,8 | 386 | 393 | 400 | 407 |
| Ratio reach to stack | 1,356 | 1,357 | 1,402 | 1,425 | 1,445 | 1,467 |
| Seat tube length (C) | 450 | 480 | 526,9 | 520 | 520 | 576,4 |
| Top tube length (eff TT) (D) | 508 | 521,7 | 541,7 | 559 | 577,6 | 595,5 |
| Top tube slope | 11,7° | 7,6° | 8,3° | 8,1° | 10,2° | |
| Head tube angle (E) | 70 | 70 | 71 | 71 | 71,5 | 72 |
| Seat tube angle (F) | 75 | 74,5 | 74 | 73,5 | 73 | 72,5 |
| Head tube length (F) | 100 | 110 | 135 | 155 | 172 | 190 |
| Chain stay length (G) | 420 | 420 | 425 | 425 | 425 | 425 |
| Front center | 577,8 | 587,3 | 585,5 | 608,8 | 617 | 625 |
| Wheel base (H) | 984,5 | 994 | 1007 | 1021 | 1029 | 1051 |
| BB drop | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| BB height | 263 | 263 | 263 | 263 | 263 | 263 |
| Fork rake | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Fork length | 370 | 370 | 370 | 370 | 370 | 370 |
| Stem length | 70-80 | 80-90 | 90-100 | 100-110 | 110-120 | 120-130 |
| Handlebar width | 380 | 380 | 400 | 420 | 420 | 420 |
| Crank length | 165 | 165 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 |
| Wheel size | 700 | 700 | 700 | 700 | 700 | 700 |
Les détails qui font la différence
1. Un design pensé pour l’endurance moderne
La géométrie du SWIIFT 2025 incarne l’ADN CYKL : stabilité, confort et efficacité sur la longue distance. Le design a été affiné pour répondre aux exigences de la route moderne : une douille de direction élargie pour un pilotage précis et un passage de gaines interne, un triangle avant épuré et optimisé pour la rigidité, et un tube supérieur cintré qui favorise la souplesse verticale sans sacrifier la nervosité. Les points d’attache sont volontairement limités à l’essentiel (deux porte-bidons sur le triangle avant, deux sur le tube de selle) pour préserver la légèreté et l’esthétique minimaliste. Le câblage interne, propre et protégé, garantit un montage soigné et une compatibilité parfaite avec les cockpits intégrés.
2. Transmission, rigidité et confort dynamique
Le SWIIFT 2025 intègre plusieurs innovations majeures : une base arrière imprimée 3D qui augmente la rigidité de +15 % pour un transfert de puissance optimal, même en relance. Les haubans affinés et sans pont offrent +25 % de filtration des vibrations, pour un confort actif sur les longues sorties, même sur route dégradée. Le tube de selle cintré permet le montage de pneus jusqu’à 700x35 (700x32 recommandé), pour une polyvalence route/endurance sans compromis. Le boîtier de pédalier T47 à filetage externe, usiné CNC, assure une fiabilité maximale et un passage de gaines optimisé. Les pattes arrière UDH garantissent une compatibilité totale avec les transmissions modernes, tout en facilitant l’entretien.
3. Compatibilité totale
Le SWIIFT 2025 accepte toutes les transmissions route : SHIMANO, SRAM, CAMPAGNOLO, L-TWOO, en mono ou double, électronique ou mécanique. Il est également compatible avec les cockpits classiques ou intégrés, et accepte les roues jusqu’à 700x35. Chaque détail du cadre a été pensé pour accueillir le montage qui vous convient, sans contrainte, sans compromis.
| Spécification | Détail |
|---|---|
| Matériau | Titane grade 9 (3Al-2.5V) - tubes double butted |
| Poids cadre | 1880g (taille M, sans fourche) |
| Tailles disponibles | XS, S, M, L, XL, XXL |
| Boîtier de pédalier | T47 (filetage externe 68mm) |
| Direction | Jeu de direction intégré conique |
| Pattes arrière | UDH (Universal Derailleur Hanger) |
| Pneus maximum | 700x35 (700x32 recommandé) |
| Freins | Disque flat mount 160/140mm |
| Routing câbles | Interne |
| Points d'attache | 4 œillets (2 tube selle + 2 down tube) |
| Fourche | Carbone ou titane route (entraxe 375 mm, selon variante choisie) |
| Collier de selle | Aluminium (variante fourche carbone) ou titane (variante fourche titane) |
| Cockpit | Option cockpit titane (+350 €) |
| Finition | Titane naturel brossé |
| Garantie | 30 ans sur le cadre titane |
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