TRANSMISSION | SRAM | APEX MÉCANIQUE | 1x12

Transmission SRAM APEX mécanique

La manette levier de vitesse et de frein Apex est un produit de haute technologie conçu pour optimiser votre expérience de conduite. Elle intègre notre plateforme de freinage hydraulique éprouvée, désormais boostée à 12 vitesses pour fonctionner avec nos choix de transmission 1x Eagle et XPLR. Nous avons incorporé l'ergonomie de nos commandes AXS pour un contrôle et un confort optimisés pour la plus large gamme de tailles de mains. La fonction Reach Adjust permet une personnalisation, et le connecteur de tuyau Stealth-a-majig rend l'installation rapide et facile.

Bien qu'il n'y ait pas besoin de mécanisme de changement de vitesse sur la manette de gauche, le frein à disque Apex est toujours rempli de fonctionnalités. Nous avons optimisé la forme du capot pour s'adapter à un large éventail de tailles de mains et inclus Reach Adjust pour une personnalisation supplémentaire.

Les caractéristiques techniques de la manette Apex Shift-brake System sont impressionnantes. Elle est dotée d'un capot optimisé pour s'adapter à un plus grand nombre de tailles de mains. Elle est compatible avec les dérailleurs mécaniques Apex XPLR et Eagle à 12 vitesses. Les freins à disque hydrauliques offrent puissance et modulation. Les capots de changement de vitesse texturés assurent le contrôle et le confort. La fonction Reach Adjust permet d'adapter la manette à davantage de tailles de mains. Enfin, le connecteur Stealth-a-majig facilite l'installation.

En somme, la manette Apex Shift-brake System est un produit de choix pour les cyclistes exigeants qui recherchent à la fois performance et confort. Elle offre une expérience de conduite optimale grâce à ses nombreuses fonctionnalités et à son design ergonomique.

Le dérailleur arrière SRAM Apex mécanique est conçu pour ceux qui souhaitent que leur vélo soit capable de tout faire. Avec une gamme de vitesses étendue et des sauts de vitesses fluides, le dérailleur Apex XPLR est l'outil idéal pour une simplicité inégalée avec un système de transmission 1 x ou mono plateau. Il vous permet de changer de vitesse silencieusement et rapidement sur nos cassettes 12 vitesses avec de grands pignons de 44 T, vous assurant d'avoir toujours la bonne vitesse à votre disposition.

Ce dérailleur est compatible avec les cassettes ayant de grands pignons de 44 T et s'utilise avec une chaîne Flattop. Il fonctionne avec les manettes de vitesses mécaniques Apex et Eagle 12 vitesses. Le dérailleur dispose d'un embrayage qui contrôle la tension de la chaîne pour un changement de vitesse constant. Grâce à la conception en parallélogramme droit X-HORIZON, tout mouvement est limité à l'axe horizontal, ce qui rend le déraillement fantôme impossible tout en réduisant la force de changement de vitesse. Enfin, la technologie Cage Lock facilite les changements de roue ou l'installation de la chaîne.

Enrichi par la technologie CAGE LOCK, le dérailleur arrière SRAM Apex facilite plus que jamais le retrait et l'installation de la roue. Équipé du Roller Bearing Clutch, il assure des changements de vitesse propres et nets. Avec une capacité maximale de 44 dents, ce dérailleur est prêt à vous emmener où vous voulez, que ce soit pour une sortie sur route ou une aventure en tout-terrain.

Caractéristiques - Système de changement de vitesse/frein Sram Apex HRD

• La forme optimisée de la capuche s'adapte à une plus large gamme de tailles de mains
• 12 vitesses pour une utilisation avec les dérailleurs mécaniques Apex XPLR et Eagle
• Freins à disque hydrauliques pour la puissance et la modulation
• Capots de changement de vitesse texturés pour le contrôle et le confort
• Reach Adjust pour personnaliser l'ajustement pour plus de tailles de main
• Connecteur Stealth-a-majig pour une configuration facile

Caractéristiques du Dérailleur arriere

• Domaine d'utilisation : vélo Cyclocross, Gravel
• Groupe : Apex Mécanique
• Vitesses : 12 vitesses
• Chaîne compatible : Chaînes SRAM 12 x Flattop et chaines 12 vitesses normales
• Compatibilité : Cassettes SRAM 12 vitesses
• Cage : Longueur moyenne
• Échelonnement : Max. 44 T pour la version XPLR 52 T pour la version eagle

Caractéristiques du produit

• Domaine d'utilisation : vélo de route et gravel
• Groupe : Apex Méchanique
• Compatibilité : avec les dérailleurs méchaniques de la gamme eagle et XPLR méchanique
• Réglage de la distance de la poignée de freinage : Oui
• Type de frein : Système de freinage hydraulique (frein à disque)
• Étrier de frein : 2 pistons
• Logement de l'étrier : FlatMount
• Liquide de frein : DOT 5.1
• Étapes de changement de vitesse à l'avant : 1 x fois
• Nombre de vitesses à l'arrière : 12

Couleur

• Noir mat

Poids

• 840 g Ensemble 2 x manettes AV/AR + étriers

Matières

• Levier de frein : thermoplastique renforcé par fibres longues (LFRT)
• Levier de vitesse : Aluminium
• Plaquettes de frein : Steel-backed organic
• Cage extérieure : aluminium
• Cage intérieure : Aluminium
• Roulements : acier

Contenu de la livraison

• 2 x systèmes de changement de vitesse/frein Sram Apex HRD Flat Mount gauche et droit
• 1 x dérailleur Apex mécanique 1×12 vitesses
• L'adaptateur et le disque ne sont pas inclus !

Technologies

Bleeding Edge™ (bord de fuite)
Sur ce nouveau circuit de liquide de frein, l'orifice de purge a été déplacé sur la face inférieure de l'étrier de frein et les quatre trous de piston peuvent y accéder. Ainsi, pendant la purge, l'étrier de frein se remplit naturellement de liquide, ce qui permet une purge plus facile et plus régulière.

Ajustement du point de contact

Certaines personnes aiment la transmission immédiate de la force d'un levier court. D'autres préfèrent la sensation d'un levier plus long. Le réglage du point de pression te permet de déterminer la position à laquelle tes doigts doivent se trouver lorsque les freins sont actionnés. Tu peux ainsi adapter rapidement et facilement la sensation de tes freins à tes besoins, sans devoir déplacer les plaquettes de frein. De plus, les deux leviers de frein peuvent être ajustés de manière à ce que la sensation soit exactement la même.

Ajustement du reach

L'ajustement et l'ergonomie du levier de frein est une affaire très personnelle. Les cyclistes ont des préférences individuelles en matière de position ainsi que des tailles de mains et des longueurs de doigts uniques. Grâce au réglage de la largeur de la poignée, l'ajustement du levier est un jeu d'enfant - pour un contrôle maximal avec un seul doigt.

UPC & EAN

• SD-APX-D1
• DB-APX-D1

• 00.7518.094 000