MONO PRÊT À ROULER

Le vélo en titane d'une vie entière

Le MONO est notre réponse à une question simple : si vous ne deviez avoir qu’un seul vélo, lequel choisiriez-vous ?

Pensé comme un vélo essentiel, évolutif et réparable, il s’adresse à ceux qui veulent un vélo en titane accessible, durable, réparable et évolutif. Un vélo conçu pour durer, que chacun peut entretenir et adapter à ses besoins au fil du temps.Disponible en kit cadre ou en vélo complet, il vous accompagnera partout : route, chemins, sentiers reculés, bikepacking ou trajets quotidiens.

La philosophie derrière MONO

Ce vélo est pensé pas seulement pour une vie, mais pour des générations. Le titane à une durée de vie infinie, votre vélo va traverser les âges.

• MONO vélo – L'essentiel sans superflu.
• MONO produit – Un design pensé pour durer.
• MONO plateau – Une transmission épurée et efficace.
• MONO couleur – Un style intemporel et minimaliste.

• MONO trace – Un vélo pour partir loin, longtemps.

NoMo

• No More : Un vélo sans compromis, dont vous n’aurez pas besoin de plus.
• No Money : Rouler en titane, sans se ruiner.
• No More Trouble : Facile à réparer, simple à upgrader.
• Mana + Mojo = MONO : Une puissance intuitive, inspirée par l’aventure.

Géométrie et Comportement

Les tailles du MONO sont pensées pour offrir du confort tout en conservant une bonne réactivité.

✔ Ratio Reach to Stack : 1.52
→ Un équilibre parfait entre confort et dynamisme.

✔ Angle de direction : 71°
→ Agile et maniable sur route et sentiers.
→ Avec une fourche suspendue 50 mm, l’angle s’ouvre à 70° pour plus de stabilité.

✔ Boîtier de pédalier abaissé (drop de 80 mm sur petites tailles, 75 mm sur grandes tailles)
→ Meilleur contrôle et stabilité du vélo.

✔ Angle du tube de selle : 73,5°
→ Réduit l’appui sur l’avant, améliore le confort sans nuire au pédalage.

✔ Longueur des bases arrière : 420 mm (petites et moyennes tailles), 430 mm (grandes tailles)
→ Un compromis idéal entre stabilité et réactivité.

✔ Garde au sol optimisée pour limiter le risque de contact entre le pneu avant et la chaussure.

✔ Trail de 71,5 mm avec un déport de fourche de 50 mm et pneus 50 mm
→ Stabilité accrue en ligne droite.
→ Bon amortissement sur terrains accidentés.
→ Direction fluide et réactive sur sentiers techniques.

Les tailles du MONO sont pensées pour offrir du confort tout en conservant une bonne réactivité.

Le choix des transmissions pour MONO

Nous avons décidé de vous laisser choisir la transmission qui correspond le mieux à  votre budget et vos préférences. Toutes nos options sont en mono-plateau, pour plus de simplicité, de fiabilité et moins d’entretien.

SRAM Apex 12 vitesses

La référence en matière de transmission gravel. Son ergonomie, sa fiabilité et sa compatibilité universelle en font un choix robuste, notamment pour ceux qui roulent déjà en SRAM ou cherchent une solution éprouvée. Le passage de vitesses est fluide, et l’ensemble offre un excellent équilibre entre performance et durabilité. Compatible avec les cassettes 11–44 ou 11–50 selon le montage.

L-TWOO GRT 12 vitesses

La meilleure option en termes de rapport qualité/prix. Cette transmission chinoise reprend l’ergonomie et la logique des systèmes SRAM (levier double tap, cassette large plage), tout en étant compatible avec les corps de roue libre HG classiques. Le fonctionnement est fluide, précis, et idéal pour un usage gravel/bikepacking. Parfait pour ceux qui veulent une transmission performante sans exploser leur budget.

Shimano GRX 612 12 vitesses

Le choix des puristes Shimano. Cette version mécanique du GRX 12 vitesses offre la fiabilité bien connue de la marque japonaise, avec une ergonomie spécifique gravel, des leviers texturés et une compatibilité avec les cassettes 10–45 et 10–51. Idéal si vous venez de l’univers route ou VTT et que vous êtes habitué aux sensations Shimano.

Les caractéristiques

Pourquoi ces périphériques ?

Les composants du MONO – manivelles ONIRII, roues ONIRII GS, transmission L-TWOO GRT, cintre et potence aluminium CYKL – sont issus de marques encore peu connues du grand public, souvent d’origine asiatique. Pourtant, ils représentent aujourd’hui une véritable alternative hautement qualitative, avec un rapport performance/prix bien souvent égal voir supérieur à celui des marques historiques comme Shimano, SRAM ou Campagnolo, Ritchey, Mavic ect...

Les manivelles ONIRII Attack, usinées CNC dans un aluminium 7075 T6 (plus rigide que le 6061 utilisé sur les groupes standard), offrent une excellente rigidité grâce à une structure creuse avec barres de renfort internes, pour seulement 530 g. Résultat : une transmission de puissance directe et une durabilité éprouvée sur plus de 100 000 cycles de test sous charge.

Côté roues, les ONIRII GS aluminium combinent compatibilité tubeless, moyeux à engagement rapide par ratchet 36T, et rayonnage droit pour une meilleure rigidité latérale. Avec un poids de 1726 g, elles assurent un bon compromis entre solidité, rendement et confort, même en conditions mixtes.

La transmission L-TWOO GRT en mono-plateau 12 vitesses reprend les codes de SRAM (ergonomie, compatibilité, précision) tout en affichant une fluidité impressionnante. Elle permet de proposer une transmission fiable, légère et facile à entretenir, sans exploser le budget. Le tout avec une compatibilité universelle des cassettes (HG, XD, MS selon la configuration).

Enfin, les périphériques aluminium CYKL (cintre et potence) ont été développés en interne : flare de 15°, relevé de 20 mm, passages de gaines intégrés, et compatibilité standard en Ø31,8 mm. Leur ergonomie et leur robustesse font le lien parfait entre confort, efficacité et style épuré.

La Géométrie