La pérformance d'un vélo de route, la versatilité d"un Gravel.

LE PROGRAMME

Le RAAVE-G est un vélo de Gravel conçu pour les cyclistes qui désirent explorer de nouveaux terrains et se lancer dans des aventures hors des sentiers battus. Il représente un pont entre un vélo de gravel orienté performance et un vélo de route typé endurance. Les relances sont franches et instantanées. Nous avons créé le RAAVE-G pour proposer une expérience de conduite rapide et confortable sur les routes et les chemins. Avec sa fourche de Gravel et la possibilité de monter des pneus jusqu'à 700 X42 C, le RAAVE-G est idéal pour les compétitions de Gravel ou ceux qui auraient une utilisation 70% route 30% Gravel. Bien que conçu pour un usage en mono plateau, le RAAVE peut être converti en double plateau en quelques minutes, ce qui en fait un choix polyvalent pour les cyclistes de Gravel à la recherche d'un vélo évolutif. 

LA GÉOMÉTRIE

Le RAAVE est un vélo de gravel conçu pour les aventures hors des sentiers battus. Nous avons accentué son caractère tout-terrain en lui donnant une hauteur de stack plus importante et un reach légèrement plus court. Cette modification de géométrie permet de rendre le RAAVE plus confortable sur les chemins et sentiers, tout en conservant la fougue et l'intempétuosité d'un vélo de route. Une fois équipé de sa fourche de Gravel, la géométrie du RAAVE est modifiée pour augmenter l'angle de direction, relever l'axe du pédalier et l'angle du tube de selle. Ces modifications transforment le comportement du vélo pour améliorer la maniabilité, le confort et le dégagement dans les passages accidentés. Avec ses bases arrière courtes de 425 mm, le RAAVE est extrêmement réactif dans les relances, ce qui en fait un choix idéal pour les cyclistes de gravel à la recherche d'un vélo performant et polyvalent.

LES DÉTAILS QUI FONT LA DIFFÉRENCE

Le tube horizontal a été ovalisé. Ce détail permet plus de souplesse verticale, et donc plus de confort tout en assurant plus de rigidité latérale. Celui-ci permet de garder un vélo nerveux dans les relances. Le jeu de direction avec les roulements intégrés permet le passage des gaines interne. C’est plus élégant et plus aérodynamique. Sans câble apparent, c’est aussi  plus pratique pour fixer des sacoches sur le cintre. Vous  évitez d’accrocher vos gaines dans des branches lorsque vous faites des passages en forêt.  Les gaines peuvent être aussi semi-intégré au niveau du guidon pour faciliter la transformation du vélo. Le RAAVE possède deux fixations pour des portes bidons ou portes accessoires. Il est aussi équipé avec des points de fixation pour des gardes-boue. Il est compatible et peut être équipé avec l’ensemble de nos cockpits aérodynamique monobloc route ou Gravel ainsi que de nos cintres et potence séparés pour vous permettre un meilleur ajustement de votre position sur le vélo. 

Les bases de fixation des freins sont surfacées en fin de production pour assurer un centrage parfait et limiter les bruits au freinage. Enfin, Le boitier de pédalier est au format T47. Ce format standard est là pour durer. Il présente surtout  plusieurs avantages. Il permet le positionnement de roulements de plus grand diamètre à l’extérieur du cadre. La moindre de vos impulsions se traduit par une accélération franche . La transmission des pédales est plus rigide avec moins de pertes d’énergie. Le diamètre des roulements plus important les rendent plus durables. De plus, ils se changent facilement et ne grincent pas comme peuvent le faire d’autres standards.