La version améliorée de notre meilleur vélo.

LE PROGRAMME

Découvrez le GRAAVE-MARK-II, la nouvelle édition de notre vélo en titane le plus populaire. En conservant la géométrie éprouvée de son prédécesseur, le GRAAVE 2 intègre des innovations techniques de pointe pour améliorer tant le caractère que la performance du vélo. Que vous parcouriez de longues distances ou que vous vous aventuriez dans des terrains inexplorés, chaque détail de ce vélo a été pensé pour une expérience de conduite exceptionnelle.
Conçu pour l'aventure et le bikepacking, le GRAAVE-MARK-II est l'incarnation de la polyvalence. Son cadre robuste et fiable vous accompagnera dans vos trajets quotidiens, quelle que soit la météo, tout en se transformant aisément pour vos escapades de week-end. En vacances, sa capacité à transporter aisément des sacoches, grâce à des points de fixation améliorés pour vos sacs et sacoches, en fait le compagnon de voyage idéal.
Si vous cherchez un vélo capable de vous suivre dans toutes vos aventures et de répondre à tous vos besoins, le GRAAVE-MARK-II est la réponse ultime. Conçu pour les cyclistes par des cyclistes, c'est le choix évident pour ceux qui ne veulent faire aucun compromis entre performance, confort et polyvalence.

LA GÉOMÉTRIE

Avec un ratio moyen stack reach de 1.43. Le GRAAVE MK-II est équilibré, sa géométrie privilégie le confort. L’angle du tube de selle de 73.5° place votre centre de gravité dans une position centrale et stable au milieu du vélo. Le jeu de direction de 72.5° va privilégier la maniabilité dans les parties techniques ou compenser les poids de vos bagages. La hauteur du boitier de pédalier est de 75 mm. associé à une hauteur de pneus allant jusqu'à 700-50 C, vous avez une hauteur de pédales suffisante pour éviter de taper contre des rochers. Les bases arrière de 432 mm apportent de la stabilité et du dégagement pour les pneus de grosse section. La longueur du tube de selle vous permet d'enjamber facilement le vélo, mais également de le monter avec une tige de selle télescopique si vous souhaitez améliorer sa capacité de franchissement. Sur les petites tailles de cadre, le slopping du tube horizontal a été accentué pour réduire le risque de chocs au niveau des parties sensibles. 

LES DÉTAILS QUI FONT LA DIFFÉRENCE

Le tube horizontal a été entièrement retravaillé. Il est HYDROFORMÉ afin que sa jonction avec la douille de direction soit de la même largeur. Il est étiré (buted) sur sa partie centrale pour lui conférer une plus grande flexibilité. Il est aussi ovalisé.  Associé au tube inférieur lui aussi HYDROFORMÉ le cadre est optimisé pour une déformation maitrisée en parallélogramme sur le plan vertical. Ce détail permet plus de souplesse, et donc plus de confort tout en assurant plus de rigidité latérale et de garder un vélo nerveux dans les relances et précis dans son pilotage. Le jeu de direction avec les roulements intégrés permet le passage des gaines internes. C’est plus élégant, car il n’y a pas de câbles apparents, mais c’est surtout pratique pour fixer des sacoches sur le cintre et éviter d’accrocher vos gaines dans des branches lorsque vous faites des passages en forêt. La nouvelle version est plus large afin de faciliter le passage des gaines en interne et fluidifier la direction. Le passage entre le tube inférieur et le tube de direction est élargi pour faciliter le montage et fluidifier la direction Le GRAAVE-MK-II  possède quatre fixations pour des portes bidons ou portes accessoires. Le GRAAVE-MK-II a désormais trois œillets par point de fixation afin de pouvoir monter ou descendre les bidons au cas où vous monteriez un sac de cadres. Mais, ce n’est pas tout ! Il est aussi équipé avec des points de fixation pour un porte-bagages et des garde-boue. Enfin, Le boitier de pédalier a évolué. Il est maintenant élargi en passant de 68 à 85,5 mm pour un gain de rigidité significatif. Il est dorénavant usiné CNC avec une partie centrale plus large dans le but de faciliter le passage des gaines. Toujours au format T47, les roulements sont dorénavant en interne. Associés au nouveau yoke qui a été entièrement retravaillé. Il est usiné CNC. Le  GRAAVE-MK-II permet maintenant le montage de pneus de plus grosse section de 700/50 c contre 700/45 C pour la version précédente, ainsi que de taille de plateau maximale allant jusqu'à 48 T. Vous pouvez donc utiliser le GRAAVE-MK-II équipé comme un vélo de route. Mais ce n'est pas tout... Le Yoke intègre mieux le passage de la gaine du dérailleur. Et, sa forme courbée et asymétrique permet de réduire les claquements de chaine dans des conditions extrêmes. La gaine de dérailleur est routée en interne pour ressortir au niveau de la patte de dérailleur. La gaine est ainsi complètement protégée à l'intérieur du cadre. La patte de dérailleur a, elle aussi, été complètement révisée. Usinée en CNC, elle est au format UDH (universal derailleur hanger) ; Ce standard vous garantit de pouvoir trouver et acheter une patte de dérailleur facilement dans le monde entier pour quelques euros, assurant par conséquent une meilleure réparabilité et une durabilité du vélo. Elle permet aussi de monter le vélo avec les derniers dérailleurs SRAM T-TYPE. Le vélo est donc compatible avec toutes les marques de transmission du marché.

PÉRIPHÉRIQUES EN HARMONIE

Le GRAAVE-MK-II, associé à notre fourche carbone, permet de modifier le comportement du vélo. Une entretoise réversible (flip-ship) permet d'avancer ou reculer le RAKE du vélo afin d'obtenir plus de stabilité ou de nervosité du vélo. Le GRAAVE-MK-II, a aussi pensé pour fonctionner avec notre cintre spécifique de Gravel. Il est également compatible avec tous nos cockpits et cintres de route. Notre cintre de Gravel autorise des multitudes de positions des mains pour soulager vos mains, vos poignets, vos épaules, votre nuque et votre dos, pour vous aider à rester de longues heures au guidon de votre Le GRAAVE-MK-II.