Comment la BLAADE évite-t-elle l'effet de rebond (oscillation) ?

Le layup de carbone de l'architecture Split-Carbon est conçu pour fournir un amortissement critique. Il dissipe l'énergie mécanique de l'impact sec instantanément, empêchant tout effet ressort ou oscillation parasite, même à haute cadence de pédalage.

Comment une pièce de 150g peut-elle valider une charge de 120kg ?

L'explication réside dans la séparation des contraintes mécaniques. Le tube inférieur est conçu pour une rigidité structurelle maximale, tandis que seules les lamelles supérieures gèrent la déformation. Cette dissociation permet de réduire drastiquement la matière globale tout en augmentant le seuil de rupture.

La flexion de la tige modifie-t-elle l'assiette de la selle lors d'un choc ?

La cinématique de compression de la tête Split-Carbon est spécifiquement calculée pour maintenir la selle à l'horizontale durant l'absorption. L'angle d'assise ne plonge pas, ce qui garantit une stabilité biomécanique stricte pour le cycliste.

La capacité de flexion dépend-elle de la hauteur de sortie de selle ?

Non. Contrairement aux tiges monolithiques classiques dont la souplesse varie selon la longueur exposée, la BLAADE utilise une architecture zonée. La flexion est isolée sur la tête à double lamelle. Le comportement dynamique reste donc strictement identique et optimal, quelle que soit votre sortie de selle.

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CYKL tige de selle carbone BLAADE

Contrairement aux tiges flexibles traditionnelles, la BLAADE concentre son amortissement sur une tête Split-Carbon pour dissiper les chocs sans aucune oscillation parasite. Une filtration active à haute densité structurelle : 150g sur la balance pour une charge utile validée à 120kg.

200,00 €

Diamètre

27.2 mm 31.6 mm

Tige de selle carbone BLAADE

La tige de selle BLAADE fusionne compliance mécanique et haute tolérance structurelle. Contrairement aux tiges flexibles traditionnelles dont le comportement varie selon la hauteur d'extension, la BLAADE concentre sa filtration sur son architecture Split-Carbon supérieure. Le tube principal conserve une rigidité statique absolue pour un transfert de puissance optimale, tandis que la double lamelle indépendante agit comme un dissipateur de contraintes.

Le layup de carbone est spécifiquement calibré pour offrir un amortissement critique : il absorbe les chocs secs sans générer d'oscillation parasite (rebond) à haute cadence de pédalage. La cinématique de compression maintient l'assiette de la selle strictement horizontale, garantissant une stabilité biomécanique constante. Une exécution technique validée par les chiffres : cette tige de selle ne pèse que 150g pour une charge maximale supportée de 120kg.

Points clé

Architecture zonée : Tube inférieur à rigidité maximale et tête Split-Carbon dédiée à la filtration des hautes fréquences.

Anti-oscillation : Dissipation de l'onde de choc sans effet de rebond parasite.

Ratio poids/résistance supérieur : 150g pour 120kg de charge (cycliste).

Stabilité de l'assiette : Maintien strict de l'angle de selle sous charge.

Interface centralisée : Fixation et réglage gérés par une vis unique en titane TC4 anodisé noir.

Compatibilité

La BLAADE est disponible aux standards 27,2 mm et 31,6 mm pour s'adapter à votre vélo. Elle est fournie de série avec deux jeux d'adaptateurs en carbone pour le serrage des rails ronds (acier/titane) et des rails ovales (carbone).

Le chariot à vis unique en titane simplifie la mise en place en gérant la profondeur, le recul et l'inclinaison simultanément, garantissant un ajustement net.

Fiche technique

Nom du produit	BLAADE
Marque	CYKL
Poids	150 g (+/- 8 g) en 27,2 mm / 162 g (+/- 8 g) en 31,6 mm
Charge maximale conseillée	120 kg
Activité	Cyclisme
Discipline	Route, Gravel, Cyclocross, VTT XC
Couleur	Carbone vernis mat
Matériau structure	Carbone Torey 800/1000
Matériau visserie	Titane TC4 anodisé noir
Diamètre	27,2 mm ou 31,6 mm
Longueur du tube	350 mm
Insert minimum	100 mm
Recul (Offset)	5 mm
Couple de serrage	8–12 Nm