L-TWOO

Fondée en 2013 par d’anciens ingénieurs SRAM, L-TWOO est aujourd’hui la quatrième marque de transmission au monde et équipe notamment les vélos Decathlon en Asie. La marque s’est spécialisée dans les groupes route, gravel et VTT au très bon rapport performance/prix. CYKL a été la première marque de vélos européenne à monter des transmissions L-TWOO de série sur ses vélos titane. Nous distribuons leurs groupes depuis plus de 4 ans, avec un support et un service après-vente assurés depuis la France. Sur cette page, vous retrouvez une sélection ciblée : GRT et EGR pour le gravel, eRX pour la route, et bientôt la GRT13 mécanique 13 vitesses.

Bientôt disponible

Nous choisissons encore les produits de cette catégorie. En attendant, parcourez tout le catalogue.

L-TWOO : la transmission qui bouscule le duopole SRAM / Shimano

L-TWOO est une marque de transmissions fondée en 2013 par des ingénieurs issus de SRAM. En dix ans, elle est devenue le quatrième acteur mondial du secteur, avec plus de 12 millions de pièces produites chaque année et une présence en Europe, aux États-Unis, en Amérique du Sud et au Moyen-Orient. La marque équipe notamment certains vélos Decathlon en Asie, ce qui témoigne de sa capacité industrielle et de sa fiabilité.

CYKL x L-TWOO : 4 ans de retour terrain sur nos vélos titane

CYKL fait partie des toutes premières marques européennes à avoir fait confiance à L-TWOO en montant leurs groupes de série sur nos vélos titane gravel et route. Depuis plus de 4 ans, nous montons, réglons et utilisons leurs transmissions au quotidien, ce qui nous permet de proposer sur cette page une sélection volontairement courte : uniquement les groupes qui font sens pour nos clients.

En achetant votre groupe L-TWOO chez CYKL, vous bénéficiez :

d’un site français qui stocke les pièces et suit la gamme dans le temps
d’un conseil orienté gravel / route titane (géométrie, braquets, usages réels)
d’un SAV local, bien plus simple que des achats anonymes sur une marketplace

Une gamme L-TWOO ciblée pour la route et le gravel

L-TWOO développe des transmissions complètes : leviers, dérailleurs, freins, cassettes et manivelles pour VTT, route et gravel. Pour cette collection, nous nous concentrons sur les plateformes les plus pertinentes pour nos montages CYKL :

GRT : transmission mécanique 1x12 pour le gravel et le bikepacking, simple, fiable et accessible ;
EGR : version électronique sans fil dédiée au gravel, pour ceux qui veulent tester l’électronique sans passer sur un budget AXS ou Di2 ;
eRX : groupe route électronique 2x12, pensé pour les montages route et all-road ;
GRT13 (à venir) : future transmission gravel mécanique 13 vitesses, pour un étagement plus fin tout en restant en 1x.

Une marque industrielle, pas une expérimentation

Basée à ZhuHai, dans la Grande Baie (GBA) en Chine, L-TWOO emploie plus de 350 personnes et dispose d’une équipe R&D expérimentée. Sa capacité de production, son export dans de nombreuses régions du monde et sa présence OEM sur des vélos de grande diffusion en font une marque installée, loin de l’image du “petit groupe exotique sans recul”.

La philosophie de la marque reste simple : des transmissions complètes, performantes, au meilleur rapport qualité/prix possible. Associée à l’expérience de CYKL sur le montage et l’usage réel en gravel / route, cela offre une alternative crédible aux groupes traditionnels, avec un accompagnement de proximité.

Questions fréquentes

L-TWOO est-il aussi fiable que SRAM ou Shimano ?

L-TWOO produit des transmissions depuis 2013 et est aujourd’hui le quatrième acteur mondial du secteur. Les groupes GRT, EGR et ERX ont déjà plusieurs années de recul terrain, avec de très bons retours pour le prix. Comme pour toute transmission moderne, un montage sérieux et un entretien régulier sont essentiels. En passant par CYKL, vous bénéficiez en plus d’un support et d’un service après-vente basés en France.

Quelle différence entre L-TWOO GRT, EGR et eRX ?

GRT est une transmission mécanique 1x12 avec freins hydrauliques, pensée pour le gravel et le bikepacking. EGR est la version électronique sans fil gravel, en 1x, pour ceux qui veulent l’électrique à budget contenu. eRX est le groupe route électronique 2x12, adapté aux montages route et all-road. GRT pour la simplicité mécanique, EGR pour l’électronique gravel, eRX pour la route.

Est-ce vraiment une alternative aux groupes GRX, AXS ou 105 Di2 ?

Sur le plan fonctionnel, oui. GRT et EGR se comparent à des groupes gravel type GRX ou AXS avec un positionnement prix bien plus bas. eRX se positionne face à un groupe route électronique comme le 105 Di2 voir un Ultegra, en permettant d’accéder à l’électrique avec un budget réduit. La différence majeure tient surtout à l’image de marque et à l’écosystème, pas au fonctionnement de base.

Les transmissions L-TWOO sont-elles difficiles à monter ou à régler ?

Non, le principe reste celui des autres groupes hydrauliques et électroniques. GRT se monte comme une transmission 1x12 classique, avec des freins livrés purgés et des réglages standards. EGR et eRX demandent un paramétrage initial, mais restent accessibles à un bon mécano. Si vous préférez, CYKL peut livrer un vélo déjà monté et réglé, prêt à rouler.

À qui s’adresse la future GRT13 mécanique 13 vitesses ?

La GRT13 vise les cyclistes gravel qui veulent rester en mécanique tout en profitant d’une plage de développements très large et d’un étagement plus fin. Elle s’adresse aux pratiquants d’ultra-distance, de bikepacking ou de gravel sportif qui veulent un 1x moderne et polyvalent, sans passer sur un groupe électronique haut de gamme.